Le V6 Honda J30 a été conçu pour durer : architecture à 60 degrés, alliage aluminium, et une logique simple, faire du couple sans sacrifier la fiabilité. Résultat, il a survécu aux tendances et continue d’influencer les moteurs Honda et Acura. À chaque nouvelle génération, l’industrie promet une rupture. Dans les faits, les marques qui ... Voir l'article
Lire la suite →Safran Helicopter Engines vient de verrouiller un partenariat exclusif avec Hélicoptères Guimbal : le futur GrandCabri G5 sera propulsé par l’Arrius 2D de 450 ch, un duo qui cible la fiabilité, la simplicité pilotage et des coûts maîtrisés. Sur le papier, c’est “juste” un moteur choisi pour un nouvel hélicoptère. En réalité, c’est un signal ... Voir l'article
Lire la suite →WinGD annonce avoir franchi une étape majeure avec son moteur deux-temps X-DF-A fonctionnant à l’ammoniac : des tests de type approval et d’acceptation usine ont été validés, un signal fort pour un secteur qui pèse près de 3 % des émissions mondiales. Le transport maritime est l’éléphant discret du climat : il bouge tout, mais ... Voir l'article
Lire la suite →Un petit moteur hybride peut-il vraiment sauver la voiture thermique et le climat en même temps, ou est ce encore un coup de com verte de plus ? Une société britannique spécialisée dans les groupes motopropulseurs vient de présenter un moteur hybride qui tourne à 100 % au carburant renouvelable et promet jusqu’à 40 % ... Voir l'article
Lire la suite →Kawasaki met sur le marché un moteur de la série KG capable de brûler un mélange jusqu’à 30 % d’hydrogène (en volume) avec du gaz naturel ou du gaz de ville, et promet un chemin “sans chantier” vers moins d’émissions, à condition que la logistique suive. Dans l’énergie, les ruptures “propres” sont rarement spectaculaires : ... Voir l'article
Lire la suite →Detroit, la marque moteur de Daimler Truck North America, dévoile ses DD13, DD15 et DD16 Gen 6 pour 2027 : une mise à niveau pensée pour la nouvelle règle NOx, mais vendue comme un vrai gain de consommation et de fiabilité. Le calendrier est serré et le marché est nerveux : les flottes gardent leurs ... Voir l'article
Lire la suite →À Karlsruhe, une équipe a fait fonctionner une turbine à hydrogène sans compresseur pendant 303 secondes, battant un précédent record de 250 secondes et prouvant qu’on peut produire de l’électricité avec une combustion à gain de pression. On a l’habitude de résumer une turbine à une image simple : de l’air, du carburant, du feu, ... Voir l'article
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