MOTEUR

Un ex-ingénieur de SpaceX lance un moteur capable de transformer les satellites en chasseurs spatiaux, 46 millions d’euros déjà levés pour accélérer

Jeff Thornburg a participé au développement du moteur-fusée le plus puissant de SpaceX, puis a créé Portal Space Systems avec une promesse, construire un “fighter jet” pour l’orbite. L’information clé tient en une donnée, 50 millions de dollars, soit environ 46 millions d’euros, levés par Portal Space Systems pour accélérer la mise au point d’un ... Voir l'article

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Ce moteur à fusion britannique pourrait dépasser SpaceX : le Sunbird vient d’allumer son premier plasma au krypton promettant Mars en quelques semaines

Un premier plasma vient d’être généré dans un moteur spatial à fusion, et ce simple test pourrait bien changer la vitesse à laquelle l’humanité explore le système solaire. Depuis des décennies, la propulsion spatiale est coincée entre deux limites : puissance brute ou efficacité. Une entreprise britannique affirme avoir trouvé une troisième voie. Avec un ... Voir l'article

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Le Japon prends 10 ans d’avance sur l’Europe et l’Amérique sur l’hydrogène et Kawasaki vend déjà un moteur 8 MW à 30 % d’hydrogène testé 11 mois à Kobe

Kawasaki Heavy Industries commercialise un moteur à gaz de grande puissance capable de fonctionner avec jusqu’à 30 % d’hydrogène mélangé au gaz naturel. Ce n’est pas encore la révolution totale de l’énergie propre, mais c’est peut-être l’une des avancées les plus pragmatiques vues depuis longtemps : décarboner sans tout reconstruire. Dans la transition énergétique, beaucoup ... Voir l'article

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Cette turbine géante a fonctionné à 100 % à l’ammoniac, et cela pourrait changer l’avenir de l’électricité pilotable sans carbone

GE Vernova et IHI affirment avoir franchi une étape mondiale en faisant fonctionner une turbine à gaz de grande taille avec 100 % d’ammoniac. Derrière cette annonce technique se cache un enjeu énorme : produire de l’électricité pilotable sans émissions directes de CO2 au moment de la combustion. La transition énergétique adore les promesses simples, ... Voir l'article

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Le moteur le plus avancé de GE Aerospace, le GE9X, prolonge une idée née il y a 30 ans dans l’aviation éprouvée sur 300 millions d’heures de vol

Après trois décennies d’exploitation et 300 millions d’heures de vol cumulées, GE Aerospace remet en lumière une innovation discrète mais décisive : ses pales de soufflante en composites. Derrière ce détail presque invisible pour les passagers, c’est une partie majeure de l’efficacité des moteurs modernes qui se joue. Dans l’aérien, les révolutions ne ressemblent pas ... Voir l'article

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Ce moteur japonais refuse de mourir : le V6 Honda J-Series (J30/J35) reste la base des Pilot et Passport 2026

Le V6 Honda J30 a été conçu pour durer : architecture à 60 degrés, alliage aluminium, et une logique simple, faire du couple sans sacrifier la fiabilité. Résultat, il a survécu aux tendances et continue d’influencer les moteurs Honda et Acura. À chaque nouvelle génération, l’industrie promet une rupture. Dans les faits, les marques qui ... Voir l'article

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Ce moteur français dévoilé par Safran totalise déjà des millions d’heures de vol et Guimbal l’adopte pour son premier hélicoptère à turbine, le GrandCabri G5

Safran Helicopter Engines vient de verrouiller un partenariat exclusif avec Hélicoptères Guimbal : le futur GrandCabri G5 sera propulsé par l’Arrius 2D de 450 ch, un duo qui cible la fiabilité, la simplicité pilotage et des coûts maîtrisés. Sur le papier, c’est “juste” un moteur choisi pour un nouvel hélicoptère. En réalité, c’est un signal ... Voir l'article

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Le premier vrai moteur à l’ammoniac passe l’étape industrielle et met la Corée et la Suisse au centre de la nouvelle bataille des monstres mécaniques marins

WinGD annonce avoir franchi une étape majeure avec son moteur deux-temps X-DF-A fonctionnant à l’ammoniac : des tests de type approval et d’acceptation usine ont été validés, un signal fort pour un secteur qui pèse près de 3 % des émissions mondiales. Le transport maritime est l’éléphant discret du climat : il bouge tout, mais ... Voir l'article

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Ce moteur hybride britannique tourne à l’essence “verte” consommant 40 % de moins et pourrait sauver les voitures thermiques d’une mort annoncée

Un petit moteur hybride peut-il vraiment sauver la voiture thermique et le climat en même temps, ou est ce encore un coup de com verte de plus ? Une société britannique spécialisée dans les groupes motopropulseurs vient de présenter un moteur hybride qui tourne à 100 % au carburant renouvelable et promet jusqu’à 40 % ... Voir l'article

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Le Japon dévoile le premier moteur à essence au monde alimenté par un mélange à 30 % d’hydrogène

Kawasaki met sur le marché un moteur de la série KG capable de brûler un mélange jusqu’à 30 % d’hydrogène (en volume) avec du gaz naturel ou du gaz de ville, et promet un chemin “sans chantier” vers moins d’émissions, à condition que la logistique suive. Dans l’énergie, les ruptures “propres” sont rarement spectaculaires : ... Voir l'article

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