Copenhague accueille les premiers taxis 100% électriques VinFast : Green SM vient de transformer la ville en terrain de jeu opérationnel pour l’Europe

VinFast débarque dans les rues de Copenhague avec un service de taxis entièrement électriques exploité par Green SM. L’opération marque l’entrée européenne de la filiale vietnamienne, centrée sur une flotte détenue et gérée par l’opérateur.

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Green SM ouvre son premier marché européen à Copenhague avec une flotte VinFast

Green SM a inauguré son service de taxis à Copenhague le 30 juillet 2026, avec une flotte composée des VF 6 et VF 8. La société, soutenue par le conglomérat Vingroup, possède et gère ses véhicules, ce qui lui permet de centraliser la maintenance et la qualité de service. Les courses se réservent via l’application propriétaire, le tarif s’affiche avant la confirmation, et le paiement s’effectue sans contact.

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Ce modèle diffère des plateformes de mise en relation comme Uber, car Green SM emploie des chauffeurs formés et supervise le parc. L’opérateur vise la fiabilité et la durabilité pour convaincre les autorités locales et les usagers citadins.

Formation des chauffeurs, maintenance centralisée et contrôle qualité

Green SM impose une formation obligatoire avant prise de service. Les chauffeurs suivent des modules sur sécurité routière, service client et l’utilisation des véhicules électriques. La flotte étant propriété de l’opérateur, les calendriers de maintenance sont standardisés, et les inspections sont tracées via un système central.

Ce contrôle permet un suivi précis des kilomètres, de l’état des batteries et de la consommation. À Copenhague, la société a prévu des partenariats locaux pour l’approvisionnement en énergie et l’accès aux bornes rapides afin d’assurer un taux de disponibilité élevé pendant les heures de pointe.

Les modèles VinFast utilisés : VF 6 et VF 8 en chiffres comparés

Green SM a retenu le VF 6 et le VF 8 pour leur autonomie et l’habitabilité. Le VF 6 vise les trajets urbains compacts, tandis que le VF 8 répond aux demandes de courses plus longues ou de groupes avec bagages.

Le tableau ci-dessous compare les caractéristiques clés mises en avant par l’opérateur pour le service taxi.

Ces chiffres reflètent les versions commercialisées en 2026, avec des performances adaptées à l’exploitation intensive attendue pour un service de taxis urbain.

Impact environnemental et cadre réglementaire à Copenhague

Copenhague, reconnue pour ses objectifs de neutralité carbone, impose des normes strictes sur les émissions et l’accessibilité. Green SM met en avant la réduction des émissions locales grâce à une flotte 100% électrique et des pratiques de recharge optimisées.

L’opérateur a engagé des discussions avec la municipalité pour l’accès prioritaire aux stations de recharge et pour l’intégration aux zones à faibles émissions. Des indicateurs de performance, comme le taux d’utilisation et la réduction des émissions par kilomètre, seront communiqués au fil du temps.

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Stratégie d’expansion européenne et perspectives commerciales

La mise en service à Copenhague sert de test pour une expansion planifiée en Europe. Green SM capitalise sur son expérience en Asie, où il a déjà réalisé des millions de trajets, pour ajuster son modèle aux marchés européens.

L’ambition affichée est de devenir un « partenaire de mobilité » local, en s’appuyant sur une flotte propre, un contrôle opérationnel et des partenariats énergétiques. Les indicateurs suivis seront le taux d’occupation, le coût total de possession et la satisfaction client mesurée via l’application.