QuantumScape a présenté le 11 novembre 2026 sa plateforme de cellules Osprey, qui tient 1 000 cycles complets sous une pression de 1 atmosphère, et reconnaît du même coup que ses cellules actuelles ne sont pas entièrement solides. Le procédé reste au laboratoire, sans calendrier de production, alors qu’à Dunkerque l’usine de batteries tout solide de ProLogium devait démarrer fin 2026 et ne promet plus que 0,8 GWh en 2028.
Mille cycles, mais sur une cellule à deux couches
Selon Electrek, l’essai de cyclage publié par QuantumScape porte sur une cellule à deux couches, en charge et décharge à 1C, à 30 degrés et sous 1 atmosphère. La pression est le point important : les cellules à électrolyte sulfure réclament d’ordinaire un serrage mécanique permanent, difficile à loger dans un véhicule. Tenir 1 000 cycles à la pression ambiante lève une partie de cette contrainte, mais sur un format d’essai qui n’a rien de celui d’un module automobile. Tous ces chiffres sont annoncés par l’entreprise elle même.
L’aveu : les cellules vendues jusqu’ici ne sont pas tout solide
Le point le plus inattendu de l’annonce est une reconnaissance. L’entreprise décrit ses cellules QSE actuelles comme « un séparateur céramique associé à une cathode NMC à haute teneur en nickel relativement conventionnelle et à un catholyte liquide », citation traduite de l’anglais. Autrement dit, la référence du secteur sur la batterie solide vendait jusqu’ici une cellule qui contient encore un liquide. Osprey remplace ce catholyte liquide par un électrolyte solide sulfure, ce qui en fait, selon QuantumScape, une cellule réellement tout solide. Le même mouvement s’accompagne d’un revirement commercial : la plateforme est présentée comme ouverte et le séparateur proposé sous licence à des concurrents engagés sur les cathodes sulfures, après des années de scepticisme affiché sur ces systèmes.
Cinq minutes de charge, à 80 degrés
Les deux performances les plus spectaculaires de l’annonce sont assorties de réserves explicites. La charge de 10 à 80 % en cinq minutes a été obtenue à 80 degrés, bien au delà des températures de préconditionnement qu’applique un véhicule électrique avant une charge rapide. Le fonctionnement par grand froid, à moins 20 degrés, n’a été démontré que sur une petite cellule monocouche et à faible régime de décharge. Quant à la densité d’environ 1 100 Wh/L, il s’agit d’une projection établie avec des cathodes d’épaisseur double et sous 3 atmosphères, donc pas dans les conditions de l’essai de cyclage.
À Dunkerque, le calendrier a été refait
La seule usine de batteries tout solide implantée en France est celle du taïwanais ProLogium, à Dunkerque. Son communiqué du 12 mai 2023 annonçait 5,2 milliards d’euros d’investissement, une capacité de 48 GWh, un démarrage de la production fin 2026, 3 000 emplois directs et 12 000 emplois indirects d’ici 2030, Gilles Normand, vice-président exécutif, précisant que plus de 90 sites avaient été examinés dans 13 pays avant de retenir le site. Le communiqué du 10 février 2026, publié pour la première pierre, décrit une autre montée en puissance : 0,8 GWh à l’achèvement de la première phase en 2028, 4 GWh en 2030, 12 GWh en 2032, et 48 GWh seulement à terme en cas d’extension. L’entreprise indique avoir obtenu les subventions publiques françaises en 2023, l’autorisation environnementale et le permis de construire en 2025, et avoir expédié plus de 600 000 cellules depuis le lancement de son usine taïwanaise en 2024. Vincent Yang, son fondateur et PDG, y déclare, citation traduite de l’anglais : « Cette première pierre marque une étape décisive, celle du passage de l’innovation à une fabrication industrialisable. »
| Jalon | Annonce du 12 mai 2023 | Communiqué du 10 février 2026 |
|---|---|---|
| Début de production | Fin 2026 | 2028 |
| Capacité à l’ouverture | Non détaillée | 0,8 GWh |
| Capacité en 2030 | 48 GWh visés | 4 GWh |
| Capacité en 2032 | Non détaillée | 12 GWh |
| 48 GWh | Objectif annoncé | À terme, sous condition d’extension |
Deux calendriers qui s’éloignent
Les deux annonces se répondent sans se croiser. D’un côté, un industriel américain qui démontre au laboratoire la cellule tout solide que le secteur attend, et qui ne donne aucune date de production. De l’autre, une usine en construction dans le Nord qui a converti une promesse de 48 GWh en une première tranche de 0,8 GWh, et pour laquelle, selon electrive le 11 février 2026, aucun client de référence n’a été annoncé, alors que VinFast est le principal client de l’usine taïwanaise de 3 GWh. Entre la cellule qui marche et l’usine qui produit, l’écart de calendrier reste la seule donnée stable du dossier.
