Mobilité

BYD promet une recharge électrique presque aussi rapide qu’un plein, mais la température de sa batterie fait débat

Un test de charge en conditions réelles a mis le feu aux discussions: sur un Fangchengbao Leopard 3 équipé de la seconde génération de Blade Battery, la température aurait culminé à 169,6F (environ 76,4C) pendant une session de charge ultra-rapide de type mégawatt. Le chiffre circule parce qu’il dépasse des repères souvent cités pour des ... Voir l'article

Lire la suite →

Des propriétaires de Model Y 4680 constatent que leur batterie charge 15 à 20% moins vite que les LFP en 15 minutes sur autoroute : la promesse Tesla de la cellule 4680 ne se confirme pas en usage réel

Des conducteurs de Tesla découvrent un décalage entre la promesse technique des cellules 4680 et ce qu’ils vivent sur la route, surtout lors des recharges rapides. Sur des forums spécialisés, plusieurs courbes de charge partagées pointent une performance jugée inférieure à ce que la capacité théorique laisserait attendre, avec une frustration qui monte dès qu’il ... Voir l'article

Lire la suite →

Cette hypercar électrique veut faire du 0 à 100 km/h en 0,9 seconde avec des boosters de fusée intégrés

Dreame, marque chinoise surtout connue pour ses aspirateurs robots, vient de s’inviter dans le débat auto avec une annonce qui claque, une hypercar électrique baptisée Nebula NEXT 01 Jet Edition et un objectif de 0-100 km/h en 0,9 seconde. Le principe, ce n’est pas juste “plus de chevaux”, c’est l’ajout de deux boosters à propergol ... Voir l'article

Lire la suite →

BYD annonce une charge de 10 à 97% en 9 minutes et des batteries jusqu’à 150 kWh avec sa Flash Charging 2.0 à 1 500 kW : une architecture 1 000 volts qui dépasse Tesla et les bornes européennes

BYD revoit un détail d’architecture qui paraît anodin, mais qui dit beaucoup de sa stratégie: le constructeur chinois déplace des éléments liés à l’échappement vers le compartiment moteur, pour libérer de la place et faciliter l’intégration de batteries qui dépassent les 100 kWh. L’objectif est clair, caser plus d’énergie dans un gabarit donné, sans sacrifier ... Voir l'article

Lire la suite →