Mobilité du futur : voiture électrique, batteries, conduite autonome, vélos, transports en commun et infrastructures de recharge.
Tesla rappelle 173 Cybertruck à propulsion, la version dite abordable, après avoir identifié un défaut capable de mener à un scénario très concret, une roue qui se détache en roulant. Le problème ne vise pas toute la gamme, seulement les Cybertruck RWD équipés des roues 18 pouces, produits sur une courte fenêtre fin 2025. Le ... Voir l'article
Lire la suite →BYD revendique plus de 30 000 commandes en 24 heures pour son nouveau SUV électrique haut de gamme, le Datang, ouvert en prévente avec un ticket d’entrée sous les 40 000 $. Le signal est fort, parce qu’on parle d’un grand SUV familial à trois rangées, pas d’un petit modèle d’accès. Et la promesse technique ... Voir l'article
Lire la suite →Volkswagen réfléchit à vendre en Europe des voitures électriques assemblées en Chine, non pas par provocation, mais pour réduire l’impact des droits de douane et garder la main sur ses marges. Le cas le plus concret, c’est la Cupra Tavascan, pensée en Espagne mais produite dans une usine du groupe à Anhui, en Chine, et ... Voir l'article
Lire la suite →Tesla vient de présenter une nouvelle borne de charge rapide annoncée à 125 kW. Détail important, elle ne vise pas les voitures particulières, elle cible les entreprises de transport de marchandises qui misent sur le Tesla Semi. L’idée est simple, faire gagner du temps opérationnel là où il coûte cher, sur les tournées, les dépôts ... Voir l'article
Lire la suite →Dreame, marque chinoise surtout connue pour ses aspirateurs robots, vient de s’inviter dans le débat auto avec une annonce qui claque, une hypercar électrique baptisée Nebula NEXT 01 Jet Edition et un objectif de 0-100 km/h en 0,9 seconde. Le principe, ce n’est pas juste “plus de chevaux”, c’est l’ajout de deux boosters à propergol ... Voir l'article
Lire la suite →BYD revoit un détail d’architecture qui paraît anodin, mais qui dit beaucoup de sa stratégie: le constructeur chinois déplace des éléments liés à l’échappement vers le compartiment moteur, pour libérer de la place et faciliter l’intégration de batteries qui dépassent les 100 kWh. L’objectif est clair, caser plus d’énergie dans un gabarit donné, sans sacrifier ... Voir l'article
Lire la suite →MagniX vient de lever le voile sur MagniAIR, un moteur électrique de 175 kW refroidi par air, pensé pour l’aviation générale. Sur le papier, l’objectif est clair, remplacer des moteurs à pistons situés dans la plage 120-175 kW, avec un ensemble complet incluant électronique de puissance et packs batteries Samson. Le calendrier est déjà posé. ... Voir l'article
Lire la suite →Un moteur à hydrogène capable d’atteindre 60% de rendement et de n’émettre que de la vapeur d’eau, tout en promettant des performances proches du diesel, c’est le genre d’annonce qui fait lever un sourcil aux transporteurs. Sur le papier, on parle d’un saut net par rapport aux moteurs diesel classiques, souvent crédités d’un rendement autour ... Voir l'article
Lire la suite →Un taxi aérien électrique a décollé de JFK et s’est posé à Manhattan en moins de 10 minutes. Le vol, opéré par Joby Aviation, marque la première démonstration “point à point” de ce type à New York, avec l’idée très simple, remplacer un trajet routier souvent interminable par un saut aérien de quelques minutes. Sur ... Voir l'article
Lire la suite →Safran accélère sur son moteur d’avion à hélices non carénées, l’open-fan, avec un calendrier qui se précise: essais au sol à l’échelle dès début 2027, intégration complète en 2028, puis une campagne de tests en vol visée en 2029. Derrière, un enjeu simple à comprendre, réduire la consommation et les émissions sur les futurs monocouloirs, ... Voir l'article
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